2024年泰国皮卡总销量出炉全年163万辆下滑38%

  2024年，泰国轿车行业局势比较严峻。从全体看来，2024年共出售轿车57.27万辆，同比上一年下滑了26.18%。在这样的大布景下，2024年的泰国皮卡销量也跌跌不休。作为东南亚最大的皮卡商场之一，泰国的皮卡销量不仅是消费的人需求的晴雨表，也反映了全球车企在区域商场的战略布局。

  12月份，泰国皮卡总销量为14369辆，同比上一年下滑26.45%。1-12月，泰国皮卡总销量为163305辆，同比上一年的264731辆下滑了38.31%，整整减少了10万辆皮卡销量，触目惊心。不过必需求分外留意的是，在一片普跌中，来自我国的皮卡MG Extender逆势添加20.86%，成为仅有同比添加品牌，反应出我国品牌在泰国皮卡商场影响力的上升。

  丰田HILUX以全年77947辆的销量位居第一，但同比下滑26.88%，12月单月销量跌幅达26.70%。不过2023年的皮卡销量冠军仍是五十铃D-MAX，本年直接被丰田HILUX力压一头。这也反映出丰田作为更有实力的大企业，旗下皮卡遭到的冲击要好于体量更小的五十铃。丰田需警觉新能源转型节奏，防止被竞品抢占先机。

  五十铃D-MAX 12月销量同比下降30.06%。全年销量为61580辆，同比下滑高达46.68%，屈居第二，痛失冠军宝座。泰国商场作为五十铃D-MAX最重要的商场，全年销量从2023年的11万辆以上直接骤减至6万辆，深受冲击。五十铃D-MAX在新的2025年将面对比较扎手的局势。

  福特Ranger 12月份销量为1036辆，跌幅超40%。全年销量为12771辆，同比暴降47.71%。跌幅超过了泰国皮卡总销量，福特Ranger在2025年也面对着巨大的出售压力。

  三菱Triton12月销量添加了19.54%，但全年销量为6898辆，同比下滑高达46.83%。日产纳瓦拉全年销量2478辆，同比下滑28.59%。马自达BT-50全年仅售486辆，同比降41.73%。作为日系的二线品牌，这三款皮卡都面对较大的生计压力。三菱Triton年末销量走强，或在2025年有更好的体现。

  MG Extender全年销量1124辆，同比添加20.86%，12月单月销量暴升235.42%。MG Extender也成为2024年仅有添加品牌车型。作为上汽集团旗下品牌，MG凭仗高性价比和新能源技能逐渐翻开泰国商场。其敏捷添加预示我国车企在东南亚皮卡范畴的潜力。

  而长城轿车以山海炮HEV切入泰国商场，12月销量开端有起色，全年销量21辆。作为混动皮卡，其未来体现需求咱们来重视，尤其在泰国政府推进减碳方针的布景下，新能源皮卡或成为下一阶段竞赛焦点。

  写在终究：在整个泰国轿车商场急剧震动的布景下，泰国皮卡商场也跌落凶狠。本来轻轻松松就收割商场的日系品牌和美系品牌面对严峻的生计危机。在这样的商场萎缩布景下，我国品牌又加大了对泰国商场的投入力度。泰国未来皮卡格式将面对剧变。国产皮卡MG Extender成为2024年仅有添加皮卡。不过尽管国产皮卡和日系皮卡在泰国的距离在缩小，但距离仍然非常大。

  2025款凯翼昆仑高原版配前排安全气囊、胎压监测、疲惫提示、定速巡航、无钥匙进入/发动、皮质座椅以及第二排空调出风口等。山峰版还供给360°全景印象、通明底盘、皮质方向盘、发动机下护板、高德地图导航、可敞开全景天窗、12.3英寸全液晶外表、手机App长途操控、双区域语音辨认操控办理体系等。

  作为2025年最重磅的皮卡新车型之一，郑州日产Z9正式迈向商场的脚步渐渐的接近了！来自厂家的可靠消息，郑州日产Z9将于3月31日正式预售。

  长安Lumin上新了！萌宝版尝鲜价5.89万，定量999台，享用国家作废补助后价格3.89万。新车选用专属是非双拼外观+内饰规划，对装备进行晋级，CLTC工况续航301km。

  长安福特应该根据长安EPA架构打造代号CX810的新能源SUV，电池参阅福特锐界L混动版及国产后的福特电马（均适配比亚迪三元锂电池），用比亚迪的电池组，应该没跑了。长安福特的纯电动车型的中心零部件，都源于我国车企，终究应该也会在价格上突显优势。

  仰视U7连续品牌标志性技能“易四方”，经过四轮独立扭矩矢量操控，完成1300匹马力、2.9秒零百加快，以及全地势原地掉头、平行横移泊车等立异功用。